Спустя пять недель контейнеровоз освобожден в Чесапикском заливе

Потребовалось пять недель и три попытки, но около 7 часов утра в воскресенье Ever Forward, 1095-футовый контейнеровоз, управляемый той же компанией, чье судно заблокировало Суэцкий канал в прошлом году, был наконец освобожден в Чесапикском заливе.

Загруженный почти 5 000 контейнеров, Ever Forward направлялся в Норфолк, штат Вирджиния, из Балтимора, когда, по данным Береговой охраны США, 13 марта он сел на мель в заливе возле канала Крейгилл.

"По первоначальным данным, в результате посадки на мель никто не пострадал, судно не загрязнено и не повреждено", - говорилось в заявлении ведомства. Судно, которое застряло примерно в 20 милях к юго-востоку от Балтимора, не мешало проходу, добавили в агентстве.

Более двух недель спустя, после недельных дноуглубительных работ под судном, Береговая охрана совместно с Департаментом охраны окружающей среды штата Мэриленд и компанией Evergreen Marine Corp, которой принадлежит судно, предприняли первую попытку снять его с мели. Их усилия оказались безуспешными.

На следующий день они повторили попытку, но судно не сдвинулось с места.

"Эксперты по спасению определили, что они не смогут преодолеть силу притяжения судна Ever Forward в груженом состоянии", - говорится в заявлении Береговой охраны в воскресенье.

4 апреля власти объявили о новом плане: Они продолжат дноуглубительные работы на глубине 43 фута и в то же время начнут выгружать контейнеры с Ever Forward на баржи, которые доставят их обратно в Балтимор.

После облегчения груза судна буксиры и тяговые баржи попытались бы вновь поднять судно на поверхность, в то время как власти продолжали бы следить за загрязнением. Морской архитектор и мастер по спасению будут дистанционно отслеживать устойчивость судна.

Эта новая стратегия займет около двух недель, сказали в береговой охране, добавив, что она дает "наилучшие шансы на успешное возвращение судна Ever Forward на плаву".

В начале воскресенья усилия по возвращению судна на плаву наконец увенчались успехом, сообщила по телефону старшина третьего класса Бреанна Сентено, пресс-секретарь Береговой охраны.

В заявлении ведомства говорится, что с судна было снято 500 контейнеров, а со дна эстуария было вычерпано более 200 000 кубических ярдов материала, который будет использован для борьбы с эрозией на острове Поплар, трехмильной косе суши в Чесапикском заливе.

Посадка судна на мель - "редкое явление", - сказал капитан Дэвид О'Коннелл, командующий Береговой охраной в регионе Мэриленд - Национальная столица. "Масштабы и сложность этой операции были историческими", - добавил он.

Береговая охрана продолжит расследование того, как судно застряло, сказал старшина Сентено, добавив, что существует много возможных причин, по которым судно может сесть на мель.

Ever Forward застрял примерно через год после того, как Ever Given, один из крупнейших в мире контейнеровозов, был выведен из Суэцкого канала, через шесть дней после того, как он сел на мель.

Ever Given, длина которого составляет почти четверть мили, застрял 23 марта 2021 года, заблокировав канал, через который, как считается, проходит около 10 процентов мирового коммерческого морского трафика.

К тому времени, когда судно было освобождено, 367 судов стояли в ожидании прохода через канал. Это происшествие имело катастрофические последствия для судоходной отрасли, которая ежедневно замораживает товарооборот на сумму около 10 миллиардов долларов.

В своем заявлении Уильям Дойл, исполнительный директор администрации порта Мэриленд, назвал задачу по освобождению Ever Forward "выдающейся командной работой", которой, по его словам, способствовал "поднявшийся в пасхальное воскресенье прилив в Чесапикском заливе".