Капитанам танкеров платят до 100 тысяч долларов за проход Ормузского пролива

Кризис в Ормузском проливе привел к беспрецедентному росту расходов на морские перевозки нефти и многократному увеличению зарплат экипажей судов. Как сообщило издание Financial Times, капитаны нефтяных танкеров получают до 100 000 долларов в месяц за проход через этот опасный судоходный путь, тогда как в обычных условиях их заработок составляет около 15 000 долларов. К этой сумме также добавляется бонус в размере около 50 000 долларов за каждый отдельный проход.
Существенные финансовые надбавки коснулись и рядовых моряков. Если раньше их ежемесячный доход составлял примерно 1500 долларов, то теперь они могут зарабатывать в четыре-шесть раз больше. В одном из недавних случаев судовладелец выплатил экипажу сумму, равную шести дополнительным месяцам зарплаты, всего за один рейс туда и обратно продолжительностью около месяца.
Помимо расходов на оплату труда, владельцы судов столкнулись с резким увеличением затрат на логистику и страхование. Ставки аренды крупных танкеров достигли примерно 1,3 миллиона долларов в день по сравнению с 20 000 - 50 000 долларов в день до начала войны. Страхование от военных рисков теперь обходится компаниям в миллионы долларов за одну поездку.
Интенсивность движения через пролив сократилась в разы. В октябре фиксировалось около 13 пересечений в день, тогда как до кризиса этот показатель составлял примерно 135 судов ежедневно. Чтобы минимизировать время нахождения судов в опасной зоне, часть нефти доставляют в район Фуджейры в Оманском заливе, где ее перегружают на другие корабли. Это решение позволяет частично поддерживать экспортные потоки, но требует сложной логистики и привлечения дополнительного флота.