В Испании построили первое грузовое судно с ветровой тягой

Компания bound4blue успешно завершила процесс монтажа двадцатидвухметрового всасывающего паруса на ветровой силовой установке судна Na Hiro E Pae. Длина этого грузового корабля составляет 89 метров. Благодаря новой технологии он получил статус первого в мире многоцелевого судна, которое использует систему ветровой тяги. Установка инновационного оборудования проходила на территории судостроительной верфи Astilleros Armon Vigo, расположенной в Испании. Заказчиком проекта выступила греческая судоходная компания Societe de Navigation des Australes SNA Tuha'a Pae.
Представитель компании bound4blue Хосе Мигель Бермудес выразил надежду, что модернизированное судно станет образцом для других участников транспортного рынка. В своем заявлении он подчеркнул: "Мы надеемся, что Na Hiro E Pae станет примером для других амбициозных судоходных компаний, стремящихся воспользоваться преимуществами экологически устойчивых технологий". Данное судно имеет внушительные характеристики и предназначено для выполнения важных задач. Оно способно одновременно перевозить до 200 пассажиров и 1500 тонн различных грузов. Ожидается, что внедрение автономной системы позволит сократить общее энергопотребление судна на 10 процентов. 
Установленная на борту технология получила название eSail. Ее главная особенность заключается в создании мощной тяги, которая в семь раз превышает показатели обычного жесткого паруса аналогичного размера. Такая высокая эффективность позволяет использовать относительно небольшую установку для обеспечения значительной экономии корабельного топлива. При этом компактные габариты паруса не создают препятствий для проведения быстрых операций по погрузке и разгрузке товаров, что является критически важным требованием для многоцелевых судов. Представители bound4blue в своем пресс-релизе отметили, что их механически простая всасывающая система гармонично вписывается в общий комплекс зеленых технологий. 
Хосе Мигель Бермудес также добавил: "Многоцелевые суда традиционно считались сложным сегментом для использования ветровой энергии из-за необходимости гибкости операций и связанных с этим требований к интеграции". Всасывая воздух над своей поверхностью, система предотвращает отрыв воздушного потока, который в обычных условиях ограничивает эффективность работы стандартных парусов. Данный аэродинамический эффект позволяет установке генерировать значительно большую тягу по сравнению с площадью ее физической поверхности, что напрямую снижает расход топлива и выбросы двигателей.
Компактные размеры установки eSail обеспечивают высокую эффективность создания тяговой силы, позволяя судну сохранять открытое пространство на палубе для проведения грузовых операций и одновременно использовать энергию ветра.
Технический директор судоходной компании Борис Пиэл подвел итог интеграции, отметив важность экологического подхода: "Устойчивое развитие было ключевой целью на протяжении всего процесса проектирования, и eSAIL является важной частью более широкого комплекса технологий, которые помогут нам сократить потребление энергии и воздействие на окружающую среду, при этом сохраняя надежные транспортные услуги, от которых зависят наши сообщества".
На корабле всасывающий парус сочетается с рядом других передовых решений на борту. Судно оснащено двигателями, настроенными на работу на биотопливе или электронном топливе, как только региональные рынки смогут обеспечить их поставку. Судно также оборудовано электрическими POD-двигателями, эффективными системами управления отходами и автономными системами снабжения пресной водой для обслуживания пассажирских и грузовых перевозок.