Танкер заплатил рекордные $4,6 млн за проход через Панамский канал
Порожний газовый супертанкер G. Arete пройдет через Панамский канал вне очереди после победы на аукционе за рекордные 4,6 миллиона долларов. Резкий рост стоимости слотов для ускоренного прохода связан с глобальными перебоями в морской логистике и ограничениями на самом канале.
Крупный газовый супертанкер G. Arete готовится совершить приоритетный транзит через Панамский канал на следующей неделе. Для обеспечения права пройти ключевую мировую водную артерию вне общей очереди на специальном аукционе администрации канала была выплачена внушительная сумма в размере 4,6 миллиона долларов. Данная транзакция зафиксировала новый абсолютный рекорд стоимости одного слота для ускоренного прохода морских судов через шлюзы Панамского перешейка.
Установленная сумма в 4,6 миллиона долларов превзошла предыдущий рекордный показатель, который был зафиксирован ранее на этой же неделе. В ходе недавних торгов за ускоренный проход контейнеровоза через этот же канал уже было отдано 4 миллиона долларов. Танкер G. Arete, который в настоящее время идет без груза, принадлежит южнокорейской судоходной компании SK Shipping. При этом в публичном доступе пока нет точной информации о том, какая именно сторона или коммерческая структура фактически оплатила этот рекордный аукционный сбор ради избежания длительного ожидания в общей очереди.
Существенный рост спроса на внеочередной проход и готовность перевозчиков платить многомиллионные суммы обусловлены масштабным кризисом на мировых морских путях.
Серьезные проблемы в международном судоходстве возникли из-за военных действий с Ираном, фактической блокировки Ормузского пролива, а также регулярных нападений йеменских хуситов на коммерческие суда в акватории Красного моря. Эти глобальные события вынудили судовладельцев перенаправлять транспортные потоки в обход традиционных коридоров, что резко повысило стратегическую значимость и загруженность Панамского канала.
Установленная сумма в 4,6 миллиона долларов превзошла предыдущий рекордный показатель, который был зафиксирован ранее на этой же неделе. В ходе недавних торгов за ускоренный проход контейнеровоза через этот же канал уже было отдано 4 миллиона долларов. Танкер G. Arete, который в настоящее время идет без груза, принадлежит южнокорейской судоходной компании SK Shipping. При этом в публичном доступе пока нет точной информации о том, какая именно сторона или коммерческая структура фактически оплатила этот рекордный аукционный сбор ради избежания длительного ожидания в общей очереди.
Существенный рост спроса на внеочередной проход и готовность перевозчиков платить многомиллионные суммы обусловлены масштабным кризисом на мировых морских путях.
Серьезные проблемы в международном судоходстве возникли из-за военных действий с Ираном, фактической блокировки Ормузского пролива, а также регулярных нападений йеменских хуситов на коммерческие суда в акватории Красного моря. Эти глобальные события вынудили судовладельцев перенаправлять транспортные потоки в обход традиционных коридоров, что резко повысило стратегическую значимость и загруженность Панамского канала.
49
99488
/world-economic-news/tanker-zaplatil-rekordnye-46-mln-za-prohod-cherez-panamskij-kanal/
30
2000
ukrtop@mail.ru
/local/components/dev/auto.comments
Есть что добавить? #
Оставьте комментарий