Танкеры не спешат возвращаться в Ормузский пролив после соглашения США и Ирана

Транспортная ситуация в Ормузском проливе начала меняться после того, как официальные лица США и Ирана достигли рамочного мирного соглашения, направленного на завершение военных действий. Президент Дональд Трамп на своей платформе Truth Social заявил, что корабли, многие из которых загружены нефтью, начали покидать пролив. Как сообщило информационное агентство Reuters, ожидается, что официальный меморандум о взаимопонимании, который должен ознаменовать окончательное открытие пролива для всех коммерческих судов, будет подписан сторонами в Швейцарии в ближайшую пятницу.
Мировое сообщество и энергетические рынки отреагировали на новости о деэскалации: в понедельник цены на нефть упали примерно на 5%. Несмотря на позитивные сигналы, крупные судоходные компании, включая гигантов отрасли Maersk, Hapag-Lloyd и представителей Японской ассоциации судовладельцев, подчеркивают, что процесс восстановления полноценного транзита потребует времени. В настоящий момент компании ожидают конкретной информации о мерах по разминированию акватории и дополнительных гарантиях безопасности. По оценкам аналитиков Jyske Bank, AIS-данные пока не фиксируют массового потока судов, направляющихся в сторону пролива, так как бизнес стремится убедиться в прочности достигнутых договоренностей, учитывая опыт предыдущих срывов соглашений.
Ормузский пролив является критически важной артерией, через которую до начала конфликта проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа. Военное противостояние, начавшееся 28 февраля, практически полностью остановило движение в этом коридоре. В понедельник, 15 июня индийский танкер Disha, перевозящий сжиженный природный газ, совершил транзит через пролив, направляясь в терминал Дахедж в Индии. Тем не менее международная ассоциация судовладельцев BIMCO продолжает оценивать риски транзита как крайне высокие, указывая на наличие морских мин как на главную угрозу безопасности. Эксперты подчеркивают, что судовладельцам необходимы убедительные доказательства того, что проход не только разрешен, но и полностью безопасен.
Специалисты отмечают, что полное нормализованное судоходство станет возможным только после завершения длительных работ по разминированию и пересмотра страховых ставок. Эксперты ICIS полагают, что возвращение к объемам трафика, наблюдавшимся до начала конфликта, может стать реальностью лишь в 2027 году, при условии стабильного соблюдения мирного соглашения. В районе Персидского залива все еще остаются десятки танкеров, ожидающих подтверждения безопасности маршрутов, а мировые логистические операторы продолжают следить за развитием ситуации, не торопясь вносить радикальные изменения в свои текущие операционные графики.