Суд Хайфы разрешил продолжить электрификацию железной дороги
Суд разрешил компании "Ракевет Исраэль" возобновить электрификацию магистрали в Хайфе. Мэрия настаивала на заглублении путей, но ее иск отклонили.
Окружной суд Хайфы вынес решение по делу о прокладке и электрификации железнодорожных путей в южной части города. В среду, 9 сентября, суд постановил, что работы продолжатся после почти годового перерыва. Об этом сообщило издание Ynet.
Мэрия Хайфы требовала остановить подготовительные работы компании "Ракевет Исраэль". В иске речь шла о запрете надземной электрификации на участках, которые в будущем планировали заглубить. В первую очередь это касалось района парка Гехт и Нижнего города.
Муниципалитет привлек к ответственности не только железнодорожную компанию, но и министерство транспорта, минфин, а также ведомства по планированию.
Разногласия возникли из-за двух соглашений. Первое - о разработке детального плана заглубления путей у парка Гехт. Второе - соглашение о морском побережье 2015 года с минфином и Земельным управлением Израиля (РАМИ). Оно предусматривало финансирование заглубления путей в Нижнем городе.
В мэрии утверждали, что надземная электрификация нарушает эти договоренности и усиливает разрыв между городом и береговой линией.
Правительство и "Ракевет Исраэль" возражали: исторические соглашения не дают оснований останавливать общенациональный проект.
Государство отметило, что продвигается более сложный генеральный план с возможностью подземного туннеля по всей трассе в черте города.
Мэрия назвала эти планы вопросом отдаленного будущего без гарантий финансирования.
Муниципалитет настаивал, что ущерб связи города с морем будет необратимым.
Суд отклонил ходатайство.
Решение позволяет "Ракевет Исраэль" продолжить подключение хайфского участка к проекту электрификации.
Мэрия Хайфы требовала остановить подготовительные работы компании "Ракевет Исраэль". В иске речь шла о запрете надземной электрификации на участках, которые в будущем планировали заглубить. В первую очередь это касалось района парка Гехт и Нижнего города.
Муниципалитет привлек к ответственности не только железнодорожную компанию, но и министерство транспорта, минфин, а также ведомства по планированию.
Разногласия возникли из-за двух соглашений. Первое - о разработке детального плана заглубления путей у парка Гехт. Второе - соглашение о морском побережье 2015 года с минфином и Земельным управлением Израиля (РАМИ). Оно предусматривало финансирование заглубления путей в Нижнем городе.
В мэрии утверждали, что надземная электрификация нарушает эти договоренности и усиливает разрыв между городом и береговой линией.
Правительство и "Ракевет Исраэль" возражали: исторические соглашения не дают оснований останавливать общенациональный проект.
Государство отметило, что продвигается более сложный генеральный план с возможностью подземного туннеля по всей трассе в черте города.
Мэрия назвала эти планы вопросом отдаленного будущего без гарантий финансирования.
Муниципалитет настаивал, что ущерб связи города с морем будет необратимым.
Суд отклонил ходатайство.
Решение позволяет "Ракевет Исраэль" продолжить подключение хайфского участка к проекту электрификации.
49
100461
/world-economic-news/sud-hajfy-razreshil-prodolzhit-elektrifikaciyu-zheleznoj-dorogi/
30
2000
ukrtop@mail.ru
/local/components/dev/auto.comments
Есть что добавить? #
Оставьте комментарий