Израиль может стать энергетическим мостом между Персидским заливом и Европой

Война с Ираном и риск атак в районе Ормузского пролива вновь показали уязвимость мировых поставок топлива. Значительная часть международной торговли энергоресурсами зависит от одного морского маршрута, и любое обострение может повлиять на цены, доступность топлива и экономическую устойчивость многих стран.
Одним из возможных решений является создание сухопутного коридора для поставок нефтепродуктов из государств Персидского залива через Израиль в Европу. Центральным звеном этой системы должен стать новый порт нефтепродуктов в Хайфском заливе.
Предполагаемая протяженность маршрута составит около 1,5 тыс. км. По нему бензин, дизельное и авиационное топливо смогут поступать из Персидского залива в Израиль, а затем – на европейский рынок.
Такой коридор должен дополнить морские пути и снизить зависимость от Ормузского пролива. Его создание связывают с сохраняющимся дефицитом нефтепродуктов в Европе, прежде всего дизельного и авиационного топлива.
Проект предусматривает не только строительство трубопровода. В Хайфском заливе планируется создать региональный центр приема, хранения, подготовки и распределения нефтепродуктов. В него должны войти новый порт, резервуары, системы смешивания топлива для приведения нефтепродуктов в соответствие с европейскими стандартами, а также международные торговые и логистические площадки, сообщил 14-й канал.
Новый порт сможет принимать крупные танкеры и разгружать бензин, дизельное топливо, авиационный керосин и мазут. Затем нефтепродукты будут направляться в национальную распределительную сеть и хранилища по всей стране.
Оттуда топливо должно поступать в аэропорты, на электростанции, а также на предприятия транспортного и промышленного секторов. Авторы инициативы считают, что такая система повысит устойчивость израильской экономики как в обычных условиях, так и в чрезвычайных ситуациях.
Отдельное значение придается модели управления инфраструктурой. Предлагается использовать принцип Open Access, который предполагает равный доступ различных поставщиков и клиентов. Ожидается, что это усилит конкуренцию, снизит барьеры для участников рынка и повысит стабильность энергетического сектора.
Для Израиля проект может иметь два основных значения. Первое – расширение возможностей по приему, хранению и распределению топлива внутри страны. Второе – превращение Израиля из конечного потребителя в транзитный и логистический узел между государствами Персидского залива и Европой.
Инициатива также соответствует более широким планам по созданию торговых и инфраструктурных маршрутов между Индией, Ближним Востоком и Европой, включая проект экономического коридора IMEC. Географическое положение Израиля и его опыт эксплуатации критически важной энергетической инфраструктуры рассматриваются как преимущества для участия в такой системе.
Израильская компания энергетической инфраструктуры ТАША (TASHA), названная в исходном материале участником проекта, указывает на свой опыт управления трубопроводами, стратегическими хранилищами и системами контроля. Следующим этапом компания называет создание региональной сети, которая объединит энергетическую безопасность, конкуренцию и международное сотрудничество.
По замыслу инициаторов, новый порт и сухопутный коридор должны обеспечить Израилю более заметную роль в международной энергетической логистике и предложить дополнительный маршрут поставок между Персидским заливом и Европой.