Бизнес Tesla в Китае стал главным препятствием для объединения со SpaceX

Илон Маск объявил о создании специальных комитетов в Tesla и SpaceX для оценки возможного объединения двух гигантов в единую структуру. Инициатива уже вызвала настороженность у экспертов по международной торговле и национальной безопасности. Главной преградой на пути корпоративного союза стал китайский фактор, поскольку на завод компании в Шанхае приходится больше половины всего мирового выпуска электромобилей Tesla. Об этом сообщило агентство Reuters.
Основная сложность заключается в статусе второй компании Маска. Космическое предприятие SpaceX превратилось в ключевого подрядчика Пентагона и развивает закрытую спутниковую систему Starshield для военных ведомств США. Вашингтонские регуляторы традиционно жестко блокируют утечки стратегических разработок за рубеж, тогда как Пекин требует полного хранения данных пользователей автопилота исключительно на китайской территории.
Аналитики рынка уже назвали несколько путей выхода из тупика. Наиболее вероятным решением выглядит создание строгого информационного брандмауэра между подразделениями. Подобная модель позволит изолировать китайскую ветвь Tesla от космических технологий SpaceX и гарантирует властям США сохранность оборонных секретов. Схожий механизм давно и успешно используют другие глобальные корпорации, включая Airbus и Honeywell.
Другой сценарий предполагает частичную продажу или выделение китайского филиала в отдельную независимую компанию. Эксперты отмечают возможность передачи активов местным структурам с сохранением лицензионных прав на использование бренда. Найти прямого покупателя на шанхайский комплекс сложно, поскольку китайские автопроизводители обладают избыточными мощностями, а иностранные игроки испытывают дефицит свободных средств.
Пекин может воспользоваться моментом для усиления давления на руководство компании. Власти КНР способны потребовать доступ к ряду передовых технологий в обмен на одобрение сделки, что категорически исключено законодательством Соединенных Штатов. Финансовая зависимость Tesla от китайской производственной базы остается высокой, поэтому переговорный процесс вокруг будущей объединенной структуры обещает стать одним из самых трудных в карьере предпринимателя.