В Китае передали норвежской компании нефтяной танкер
Китайская верфь в Даляне передала норвежской судоходной компании SEATANKERS новый нефтяной танкер класса VLCC Front Fraser. Судно грузоподъемностью 307 тыс. тонн способно перевозить более 2 млн баррелей нефти и было передано заказчику на 43 дня раньше срока.
В китайском Даляне состоялась передача норвежской судоходной компании SEATANKERS нового нефтяного танкера класса VLCC Front Fraser. Судно построили китайские Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC) и China Shipbuilding Trading Co.
Как сообщило ECNS, Front Fraser способен перевозить до 307 тыс. тонн сырой нефти, или более 2 млн баррелей. Длина судна составляет около 333 метров, ширина - 60 метров, а осадка при проектной загрузке - 20,5 метра. Благодаря своим характеристикам танкер сможет проходить через Малаккский пролив и работать в различных портах и на разных морских маршрутах.
Судно оборудовали системой очистки выхлопных газов. По данным китайской стороны, это позволит экономить около 35 млн юаней ($4,9 млн) в год на топливных расходах. Выбросы оксидов азота соответствуют стандарту Tier III, а конструкция танкера отвечает требованиям третьей фазы международного индекса энергоэффективности проектирования судов (EEDI).
В DSIC сообщили, что Front Fraser успешно прошел все морские испытания с первой попытки. При этом строительство и подготовка судна к передаче завершились на 43 дня раньше запланированного срока.
Передача танкера норвежской компании стала очередным примером сотрудничества европейского судоходного бизнеса с китайской судостроительной отраслью, которая специализируется на строительстве крупных нефтеналивных судов.
Как сообщило ECNS, Front Fraser способен перевозить до 307 тыс. тонн сырой нефти, или более 2 млн баррелей. Длина судна составляет около 333 метров, ширина - 60 метров, а осадка при проектной загрузке - 20,5 метра. Благодаря своим характеристикам танкер сможет проходить через Малаккский пролив и работать в различных портах и на разных морских маршрутах.
Судно оборудовали системой очистки выхлопных газов. По данным китайской стороны, это позволит экономить около 35 млн юаней ($4,9 млн) в год на топливных расходах. Выбросы оксидов азота соответствуют стандарту Tier III, а конструкция танкера отвечает требованиям третьей фазы международного индекса энергоэффективности проектирования судов (EEDI).
В DSIC сообщили, что Front Fraser успешно прошел все морские испытания с первой попытки. При этом строительство и подготовка судна к передаче завершились на 43 дня раньше запланированного срока.
Передача танкера норвежской компании стала очередным примером сотрудничества европейского судоходного бизнеса с китайской судостроительной отраслью, которая специализируется на строительстве крупных нефтеналивных судов.
49
99606
/world-economic-news/v-kitae-peredali-norvezhskoj-kompanii-neftyanoj-tanker/
30
2000
ukrtop@mail.ru
/local/components/dev/auto.comments
Есть что добавить? #
Оставьте комментарий