В какую сумму обошелся проект "красной линии" скоростного трамвая
На сегодняшний день, этот инфраструктурный проект считается самым дорогим в стране.
Стоимость строительства "красной линии" скоростного трамвая, которая официально открылась 17 августа, превысила все оценки.
На сегодняшний день, этот инфраструктурный проект считается самым дорогим в стране.
Изначально на "красную линию" трамвая планировалось выделить 10,7 млрд шекелей. Однако согласно окончательной оценке, проект, на который ушло более восьми лет работы, обошелся примерно в 18,8 млрд шекелей.
Это объясняется рядом факторов. Значительная сумма ушла на затраты, связанные с материалами. К увеличению суммы привела стоимость рабочей силы. Согласно данным, предоставленным инфраструктурной компанией NTA, подрядчики требовали высокую компенсацию из-за стоимости жизни и характера работы. Они также требовали выплаты процентов из-за затянувшегося процесса строительства и интеграции "красной линии".
"Одна из причин, по которой проект был отложен и понес дополнительные расходы, заключалась в том, что он касается пяти отдельных муниципалитетов. Каждый муниципалитет преследует свои собственные интересы. Одни хотели построить мосты, другие, чтобы по пути были разбиты сады… плюс, разные муниципалитеты отказывали в разрешениях, что привело к потере денег", — пояснил представитель NTA.
На сегодняшний день, этот инфраструктурный проект считается самым дорогим в стране.
Изначально на "красную линию" трамвая планировалось выделить 10,7 млрд шекелей. Однако согласно окончательной оценке, проект, на который ушло более восьми лет работы, обошелся примерно в 18,8 млрд шекелей.
Это объясняется рядом факторов. Значительная сумма ушла на затраты, связанные с материалами. К увеличению суммы привела стоимость рабочей силы. Согласно данным, предоставленным инфраструктурной компанией NTA, подрядчики требовали высокую компенсацию из-за стоимости жизни и характера работы. Они также требовали выплаты процентов из-за затянувшегося процесса строительства и интеграции "красной линии".
"Одна из причин, по которой проект был отложен и понес дополнительные расходы, заключалась в том, что он касается пяти отдельных муниципалитетов. Каждый муниципалитет преследует свои собственные интересы. Одни хотели построить мосты, другие, чтобы по пути были разбиты сады… плюс, разные муниципалитеты отказывали в разрешениях, что привело к потере денег", — пояснил представитель NTA.
49
51525
/world-economic-news/v-kakuyu-summu-oboshelsya-proekt-krasnoj-linii-skorostnogo-tramvaya/
30
2000
ukrtop@mail.ru
/local/components/dev/auto.comments
Есть что добавить? #
Оставьте комментарий