В Израиле ущерб от загрязнения воздуха транспортом составил 11 млрд шекелей
Государственный контролер Матаниягу Энгельман представил масштабный экономический отчет, в котором подверг резкой критике темпы перехода Израиля на экологически чистый транспорт. Ведомство госконтролера зафиксировало неэффективность мер по борьбе с выхлопными газами, оценив ежегодный экономический ущерб от загрязнения воздуха почти в 11 миллиардов шекелей.
Государственный контролер Матаниягу Энгельман опубликовал масштабный отчет, охватывающий ключевые аспекты жизнедеятельности государства, включая управление рынком природного газа, ипотечное кредитование, распределение бюджетных средств и вопросы защиты прав потребителей.
В части, касающейся экологии, Энгельман подчеркнул, что загрязнение воздуха от транспорта оказывает прямое негативное влияние на здоровье и качество жизни израильтян. Согласно данным аудита, внешний экономический ущерб от транспортных выбросов достиг примерно 10,9 миллиарда шекелей. Контролер констатировал, что большая часть выявленных ранее недостатков не устранена, а грузовой автопарк страны, являющийся основным источником загрязнения, продолжает физически и морально устаревать.
Правительство, по мнению Энгельмана, столкнулось с существенными барьерами при внедрении электромобилей. В отчете указано, что до сих пор отсутствует четкое нормативное регулирование установки зарядных станций в многоквартирных домах, а текущая инфраструктура общественных зарядных разъемов способна обеспечить потребности лишь около 4,9% электромобилей. Кроме того, процесс расширения зон чистого воздуха практически остановлен: с 2020 года новых участков, где ограничивается движение сильно загрязняющего транспорта, создано не было.
Отдельной проблемой остается отсутствие системы утилизации и переработки тяжелых аккумуляторных батарей для электромобилей и гибридов, что в будущем может создать дополнительные экологические риски. Государственный контролер настоятельно рекомендовал правительственным министерствам незамедлительно приступить к устранению выявленных административных и инфраструктурных барьеров.
По словам Энгельмана, власти должны ускорить темпы перехода на экологически чистый транспорт, расширить зоны с низким уровнем загрязнения и привести нормативную базу в соответствие с современными экологическими вызовами.
В части, касающейся экологии, Энгельман подчеркнул, что загрязнение воздуха от транспорта оказывает прямое негативное влияние на здоровье и качество жизни израильтян. Согласно данным аудита, внешний экономический ущерб от транспортных выбросов достиг примерно 10,9 миллиарда шекелей. Контролер констатировал, что большая часть выявленных ранее недостатков не устранена, а грузовой автопарк страны, являющийся основным источником загрязнения, продолжает физически и морально устаревать.
Правительство, по мнению Энгельмана, столкнулось с существенными барьерами при внедрении электромобилей. В отчете указано, что до сих пор отсутствует четкое нормативное регулирование установки зарядных станций в многоквартирных домах, а текущая инфраструктура общественных зарядных разъемов способна обеспечить потребности лишь около 4,9% электромобилей. Кроме того, процесс расширения зон чистого воздуха практически остановлен: с 2020 года новых участков, где ограничивается движение сильно загрязняющего транспорта, создано не было.
Отдельной проблемой остается отсутствие системы утилизации и переработки тяжелых аккумуляторных батарей для электромобилей и гибридов, что в будущем может создать дополнительные экологические риски. Государственный контролер настоятельно рекомендовал правительственным министерствам незамедлительно приступить к устранению выявленных административных и инфраструктурных барьеров.
По словам Энгельмана, власти должны ускорить темпы перехода на экологически чистый транспорт, расширить зоны с низким уровнем загрязнения и привести нормативную базу в соответствие с современными экологическими вызовами.
49
97473
/world-economic-news/v-izraile-usherb-ot-zagryazneniya-vozduha-transportom-sostavil-11-mlrd-shekelej/
30
2000
ukrtop@mail.ru
/local/components/dev/auto.comments
Есть что добавить? #
Оставьте комментарий