В Ормузском проливе активизировалось судоходство

В Ормузском проливе отметили рост трафика танкеров, не принадлежащих иранским владельцам. Данные морской аналитической компании Lloyd’s List Intelligence зафиксировали оживление судоходства на этом стратегическом транспортном маршруте. Такая динамика наблюдалась вопреки продолжающейся блокаде водного пути, которую Тегеран ввел 28 февраля с началом прямого военного конфликта против США и Израиля. 
По оценкам аналитиков, через пролив стали чаще проходить суда под флагами Сингапура, КНР, Южной Кореи и Маршалловых Островов, причем в основном фиксировался именно выход транспорта из залива. Особую активность проявили сверхбольшие нефтеналивные танкеры (VLCC). По данным исследовательской компании Kpler, с момента начала конфликта пролив пересекли 27 таких судов, и более половины этих рейсов пришлось на май. Только в период с 20 по 26 мая из Персидского залива вышли пять крупных танкеров.
Маршруты этих судов распределились следующим образом: три танкера - Eagle Veracruz под флагом Сингапура, а также Eagle Verona и Yuan Gui Yang под флагами КНР - направились в Китай. Судно Universal Winner шло в Южную Корею под флагом этой страны, а Nissos Keros под флагом Маршалловых Островов держало курс на Индию. Сообщается, что Китай, Южная Корея, Индия и Япония скоординировали эти проходы напрямую с иранским правительством для обеспечения безопасности безопасности перевозок.
Параллельно с этим Тегеран попытался легализовать контроль над транспортным коридором. Иранские власти 18 мая официально объявили о создании Администрации пролива Персидского залива (PGSA) для управления навигацией и сбора транзитных пошлин. США уже выступили против этой структуры. Министерство финансов США ввело санкции против PGSA и пригрозило аналогичными мерами любым компаниям, которые согласятся оплачивать эти сборы.