На трассе S19 в Польше соединили пролеты самой высокой эстакады

Польские мостостроители завершили сборку первой полосы высокогорной эстакады на отрезке скоростной автомагистрали S19 между развязками Бабица и Явожник. Новый объект стал самой высокой дорожной конструкцией подобного типа на территории страны. Высота опор от поверхности земли до дорожного полотна достигла 80 метров. Об этом сообщило издание Forsal со ссылкой на польскую Генеральную дирекцию национальных дорог и автомагистралей GDDKiA.
Строительство ведет генеральный подрядчик Intercor в сложных топографических условиях холмистой местности Подкарпатского воеводства. Общая протяженность данного участка составляет 11,8 километра. Проект включает возведение пяти виадуков и восьми эстакад. Центральным элементом всей трассы стала эстакада ES-26 длиной около 1,1 километра, расположенная между населенными пунктами Жарнова и Годова. Ее центральные пролеты, созданные методом навесного бетонирования, достигли размаха 188 метров.
Экстремальная высота опор потребовала от инженеров нестандартных технологических решений. Для подачи строительных смесей на проектную высоту специалисты спроектировали отдельный вертикальный бетоновод. Подъем тяжелых металлических конструкций обеспечили пять высотных башенных кранов. Согласно официальным данным GDDKiA, только на создание опорных конструкций ушло свыше 51 800 кубических метров бетона, что превышает объем двадцати олимпийских плавательных бассейнов. Общий вес использованной в опорах стали превысил 9250 тонн - этот показатель превосходит массу металлического каркаса Эйфелевой башни и сопоставим с расходом металла на кровлю Национального стадиона в Варшаве.
Рабочие уже приступили к сооружению второй параллельной нити мостового перехода. Наличие готовых опор и возможность использовать первую полосу для доставки материалов существенно ускорят дальнейший монтаж. Общая строительная готовность отрезка Бабица - Явожник достигла 80 процентов, при этом основные оставшиеся задачи связаны с укладкой дорожного покрытия и обустройством инфраструктуры безопасности.
Открытие движения по новому участку перенесено на конец следующего года. Полная интеграция объекта в международный транспортный коридор Via Carpatia запланирована на 2028 год, когда завершится прокладка соседнего тоннельного отрезка в направлении Жешува. Продолжение скоростной трассы в южную сторону к границе со Словакией планируют ввести в строй к 2031 году.