Kpler: трафик в Ормузском проливе восстанавливался медленными темпами

В понедельник, 29 июня, через Ормузский пролив прошло 40 грузовых судов, что указало на постепенное восстановление логистических маршрутов, нарушенных в результате боевых действий. Несмотря на рост активности, уровень судоходства уступил средним значениям, характерным для периода до начала израильских и американских ударов по иранской территории, когда через пролив ежедневно проходило более 100 судов. Об этом сообщило аналитическое агентство морской разведки Kpler.
Согласно опубликованным данным, структура трафика осталась неоднородной: 16 судов воспользовались основным иранским маршрутом в проливе, а остальные суда предпочли альтернативные коридоры в акватории. Обеспокоенность экспертов вызвал тот факт, что 12 судов предприняли меры безопасности, полностью отключив транспондеры или выбрав маршруты, которые квалифицируются как "неизвестные". Подобная практика засвидетельствовала сохранение высоких рисков для коммерческого флота, несмотря на попытки операторов вернуться к привычным графикам движения.
Аналитическая картина подтвердила, что энергетический сектор и мировая торговля продолжили испытывать последствия региональной нестабильности. Трафик через Ормузский пролив остался важным индикатором экономической напряженности, так как ограничение пропускной способности этого узкого участка немедленно отразилось на мировых ценах на энергоносители. Участники рынка следили за динамикой судоходства в ожидании признаков полноценного возвращения к штатному режиму, однако текущие показатели указали на то, что восстановление логистических цепочек оказалось длительным и подверженным влиянию ситуации в области безопасности. Пока операторы судов были вынуждены маневрировать между необходимостью выполнения контрактных обязательств и реальной угрозой безопасности своих экипажей и грузов, пролив продолжил функционировать в режиме ограниченной интенсивности, что сохранило повышенное давление на глобальные цепочки поставок.