"Пиратство на дорогах": обсуждение в Кнессете проблемы нелегальных "драйверов"

"Капля в море": так представители отрасли такси охарактеризовали усилия по пресечению деятельности около 35 тысяч нелегальных драйверов - зарабатывающих в рамках теневой схемы нелегальных частных перевозок. На заседании комитета по экономике представители отрасли потребовали срочного вмешательства в связи с уклонением от уплаты налогов на миллиарды, в то время как налоговая служба и полиция признали трудности с правоприменением.  
Комитет по экономике Кнессета под председательством депутата Давида Битана провел  обсуждение проблемы деятельности "драйверов" и соблюдения закона в этой сфере по запросу депутата Одеда Форера. Депутат Форер поднял этот вопрос после репортажа, показанного на 12-м канале , и заявил, что "рынок открыли, но при этом тех, кто работает по правилам, бросили на произвол судьбы".  
Генеральный директор Ассоциации таксистов Шабтай Мацлиах сказал, что проблема существует уже около 13 лет, и водители открыто рекламируют свои услуги в соцсетях и на автобусных остановках. Он отметил, что в стране 25 тысяч водителей такси и около 35 тысяч драйверов. Водитель такси Элиэзер Маоз добавил, что 30 тысяч драйверов зарабатывают по 20 тысяч шекелей в месяц - 3 миллиарда шекелей, которые исчезают с радаров налоговой службы.  
Представитель налоговой службы Арье Хен отметил, что ведомство занимается этим вопросом в рамках борьбы с теневой экономикой. "Мы добрались до организаторов, включая тех, кто разработал программное обеспечение, и находимся в разгаре расследования", - сказал он.  
Главный прокурор министерства транспорта адвокат Лили Гордон Шрага пояснила, что министерство борется с этим явлением: "Десятки обвинительных актов подаются ежегодно, ни одна жалоба, поступающая к нам, не остается без внимания".  
Представитель полиции, капитан Авнер Гросс, отметил, что за последние 4 года было выписано всего 177 протоколов. Он объяснил, что существуют сложности с доказательствами, поскольку закон разрешает совместные поездки.  
Председатель комитета Битан подытожил, что необходимо ужесточить правоприменение, и, при необходимости, министерство транспорта может внести поправки в закон.