Мега-проект по расширению станции Савидор облегчит жизнь миллионов пассажиров

 
Национальный комитет по инфраструктуре Израиля одобрил 17 февраля предпочтительный вариант строительства интегрированного подземного транспортного узла (МаТАХ) на центральной станции Савидор - главном железнодорожном вокзале Тель-Авива и одном из крупнейших и самых загруженных в Израиле.  
Это решение отмечает важный этап в развитии проекта, который включает строительство двух дополнительных железнодорожных тоннелей для пятого и шестого путей вдоль реки Аялон. Мега-проект по строительству двух дополнительных железнодорожных путей в этом коридоре направлен на устранение существующего "узкого места" и позволит развивать железнодорожную сеть в Гуш-Дане и по всей стране, увеличивая скорость и частоту движения поездов.  
В настоящее время в районе Аялон действуют только три железнодорожных пути, а четвертый находится в стадии строительства - необходимо осуществить дренаж и перекрыть русло реки Аялон. Добавление пятого и шестого путей позволит реализовать стратегическую программу железнодорожной сети к 2040 году, предусматривающую 350 миллионов поездок в год - в пять раз больше, чем сегодня.  
Сеть будет обслуживать как жителей мегаполисов, так и периферийных районов, которые смогут подключиться к ней через сеть из примерно 25 интегрированных транспортных узлов (МаТАХ), создаваемых по всей стране в соответствии с планом министра Мири Регев. Пассажиры смогут добираться до ближайшего транспортного узла на автобусе, личном автомобиле, велосипеде или пешком, с акцентом на удобную пересадку между видами транспорта.  
Принятое решение является частью национальной инфраструктурной программы, утвержденной около года назад, которая позволила начать проектирование скоростных железнодорожных путей между Шфаим и аэропортом Бен-Гурион. Эти пути пройдут по двум подземным тоннелям под коридором Аялон. Проект обеспечит быстрое сообщение между Беэр-Шевой, Иерусалимом и Тель-Авивом, в соответствии со стратегическим планом министерства транспорта.  
Проект включает строительство подземных станций сети скоростных поездов в двух транспортных узлах - Савидор и Глилот. Здесь пассажиры смогут пересаживаться между скоростными поездами (до 250 км/ч) и междугородними, пригородными и городскими поездами (до 160 км/ч).  
На станции Савидор Мерказ скоростные пути соединятся с четырьмя пригородными железнодорожными путями, линиями метро M1 и M2, а также Красной линией скоростного трамвая. Узел также объединит терминал Арлозоров, обслуживающий десятки городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутов.  
На транспортном узле Глилот скоростные пути соединятся с четырьмя пригородными железнодорожными путями на станции Глилот-Даром, двумя линиями метро M1 и M3, а также скоростными полосами на Аялон, включая новую автобусную станцию.  
Количество поездов, проходящих через главный железнодорожный узел Израиля вырастет в три раза - с 13 до 38 поездов в час в каждом направлении. Добавление пятого и шестого путей увеличит пропускную способность в районе Аялон с 15 000 до 60 000 пассажиров в час - рост в четыре раза.